2026. gada pirmajā pusē mana valsts eksportēja 15,97 miljonus elektrisko divriteņu automobiļu, kas ir par 30,8% vairāk nekā iepriekšējā gadā.
2025. gadā Ķīnas elektrisko divriteņu transportlīdzekļu eksports sasniedza 26,7 miljonus vienību ar vērtību 6,829 miljardi ASV dolāru, kas ir attiecīgi par 20,7% un 17,4% vairāk nekā iepriekšējā gadā. 2026. gada pirmajā ceturksnī eksports sasniedza 7,2 miljonus vienību, kas ir par 68,2% vairāk nekā iepriekšējā gadā, Āzijai apsteidzot Eiropu kā lielāko eksporta tirgu. Eksports bija ļoti koncentrēts Guandunas, Džedzjanas un Dzjansu provincēs, kas kopā veidoja 68,3% no kopējā eksporta apjoma; vidējā eksporta cena pieauga no 1434 juaņām līdz 1827 juaņām.
Saskaņā ar Associated Press datiem Āfrikas elektrisko motociklu un trīsriteņu automašīnu imports no Ķīnas 2026. gada pirmajā pusē sasniedza 114,6 miljonus ASV dolāru, kas ir par 60% vairāk nekā iepriekšējā gadā. Ziemeļāfrika bija galvenais šīs izaugsmes virzītājspēks, ko vadīja Maroka, Ēģipte un Alžīrija, savukārt Dienvidāfrika izcēlās ar savu importa apjomu Subsahāras Āfrikā. Ziemeļāfrikā elektriskos divriteņu transportlīdzekļus galvenokārt izmanto braukšanai uz darbu un mājām, savukārt Austrumāfrikā un Rietumāfrikā tos galvenokārt izmanto pasažieru un kravas pārvadāšanai. Jaunuzņēmumi Austrumāfrikā un Centrālāfrikā pašlaik veido vietējās montāžas rūpnīcas, bateriju maiņas tīklus un komerciālas elektrisko motociklu ekosistēmas.
Naņdzjinas muitas statistika liecina, ka 2026. gada pirmajos septiņos mēnešos Dzjansu eksportēja elektriskos motociklus un velosipēdus 6,62 miljardu juaņu vērtībā, kas ir par 38,8% vairāk nekā iepriekšējā gadā. 20. augustā uz Keniju tika nosūtīts elektrisko divriteņu sūtījums 1,7 miljonu juaņu vērtībā no Wuxi Tailg Technology Co., Ltd.; uzņēmuma aizjūras nodaļas vadītājs paziņoja, ka viņu produktiem Kenijā pieder 10% tirgus daļa.