Elektriskos trīsriteņus var klasificēt atkarībā no izmantotā elektromotora veida: suku vai bezsuku. Pamatojoties uz pārdošanu tirgū un paredzēto lietojumu, tie tiek iedalīti modeļos, kas paredzēti vecāka gadagājuma cilvēkiem (piemēram, "mikroautobusu" stila trīsriteņi), pasažieru transporta trīsriteņi un kravas transporta trīsriteņi (piemēram, tādi, ko izmanto atkritumu izvešanai).
Pielietojuma ziņā elektriskajiem trīsriteņiem ir dažādi modeļi, tostarp mājsaimniecības, kravas un rūpnīcas lietošanas veidi. Dažādiem lietojumiem nepieciešami dažādi tehniskie standarti. Mājsaimniecības elektriskajos triciklos pārsvarā tiek izmantoti sānu riteņu motori un ārējā rāmja konstrukcija (kur rāmis atrodas ārpus riteņiem); šiem transportlīdzekļiem nav cietas aizmugurējās ass, un tiem ir mazāka kravnesība - parasti aptuveni 200 kg. Parasti tiem ir 350–500 W motori un 12 V/20 Ah akumulatori, tāpēc tie ir piemēroti lietošanai mājsaimniecībā un kā palīglīdzekļi vecāka gadagājuma cilvēkiem. Dažiem modeļiem ir vidū uzstādīts motors, kas savienots ar cieto aizmugurējo asi (ass, kas savieno divus aizmugurējos riteņus, kas ir būtiska sastāvdaļa). Tie piedāvā izcilu stabilitāti, jo vidū uzstādītais motors vienlaikus dzen abus aizmugurējos riteņus, nodrošinot vienmērīgu paātrinājumu; tomēr tie mēdz būt dārgāki.
Kravas elektriskie trīsriteņi iedalās divās kategorijās. Pirmais ir "motocikla stils", kas pēc konfigurācijas un dizaina atgādina motorizētu trīsriteni; tam ir vidū uzstādīts motors ar cietu aizmugurējo asi un motors, kura jauda ir 500 W vai lielāka. Šo transportlīdzekļu kravnesība parasti ir 300–600 kg, un tie ir aprīkoti ar uz priekšu/atpakaļ slēdzi un ātruma kontroles sistēmu, sasniedzot maksimālo ātrumu aptuveni 35 km/h. Šis ir motorizēts trīsriteņu transportlīdzeklis, kas parasti ir pārveidots no standarta motorizēta tricikla; tas izmanto oriģinālā transportlīdzekļa aizmugurējās ass un kravas gultnes konfigurācijas, un tā kravnesība pārsniedz vienu tonnu. Tam ir vairāku ātrumu pārnesumkārba, lielas ietilpības akumulatoru bloks (četras līdz piecas 120 Ah vienības) un līdzstrāvas motors ar jaudu virs 900 W. Modeļi ir pieejami ar vai bez vadītāja kabīnes, un papildu hidrauliskās pacelšanas sistēmas var uzstādīt tādiem lietojumiem kā beztaras materiālu apstrāde rūpnīcā vai pilsētas atkritumu izvešana.
Elektriskos trīsriteņus var iedalīt kategorijās atkarībā no izmantotā elektromotora veida: suku vai bezsuku. Pamatojoties uz pārdošanas apjomu tirgū un paredzēto lietojumu, tos var klasificēt tādās kategorijās kā elektriskie trīsriteņi veciem cilvēkiem (piemēram, "mikroautobusu" stila modeļi), elektriskie trīsriteņi pasažieru pārvadāšanai un elektriskie trīsriteņi kravu pārvadāšanai (piemēram, tie, kurus izmanto atkritumu pārvadāšanai).
Dati liecina, ka 2022. gadā elektrisko trīsriteņu ražošana pasaulē sasniedza aptuveni 24,453 miljonus vienību, kopumā pārdodot 22,872 miljonus vienību. Raugoties nākotnē, sagaidāms, ka globālais elektrisko triciklu patēriņš nepārtraukti pieaugs, jo pieaug pieprasījums pēc energoefektīviem un videi draudzīgiem transportlīdzekļiem.
